A IATA novamente pede aos governos da América Latina e do Caribe que considerem urgentemente medidas que ajudem o setor de aviação diante da crise do COVID 19

A IATA atualizou o relatório sobre o impacto da crise do COVID-19. A receita de passageiros aéreos cairá US $ 314 bilhões em 2020, uma queda de 55% em relação a 2019

A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) mais uma vez instou os governos da América Latina e do Caribe a considerar urgentemente a adoção de medidas para ajudar as companhias aéreas que estão em meio a uma grave crise após do vírus COVID-19.

“A resposta necessária para conter essa emergência de saúde criou uma crise econômica. Embora compreendamos completamente as decisões tomadas para combater o vírus, acreditamos que os governos também devem mitigar os efeitos dessas medidas. Não estamos pedindo um resgate financeiro. Precisamos de ajuda para superar essa crise, porque o colapso do setor aeronáutico coloca em risco a conectividade dos países, os empregos de toda a indústria e sua extensa cadeia de valor e dificulta a recuperação socioeconômica da região “, disse Peter Cerdá, vice-presidente regional da IATA para as Américas durante uma nova conferência de imprensa virtual com mais de 55 jornalistas.

A IATA atualizou o relatório sobre o impacto da crise do COVID-19. A receita de passageiros aéreos cairá US $ 314 bilhões em 2020, uma queda de 55% em relação a 2019. Em 24 de março, a IATA estimou US $ 252 bilhões em perdas de receita (-44% em relação a 2019) em um cenário de três meses de severas restrições de viagem.
Os dados mais recentes mostram que a crise piorou ainda mais desde então e reflete os seguintes parâmetros:

  • Restrições severas às viagens domésticas por três meses.
  • Algumas restrições de viagens internacionais duram mais de três meses.
  • Impacto global grave, incluindo África e América Latina, onde a presença da doença foi menor e os números de março devem refletir um impacto menor.

A demanda anual de passageiros (doméstica e internacional) deverá cair 48% em comparação com 2019.

Para as companhias aéreas com sede na América Latina e no Caribe, isso se traduz em uma queda na receita de passageiros de US $ 18 bilhões em 2020 (a estimativa de 24 de março era de US $ 15 bilhões).

A discriminação das estimativas mais recentes por país mostra os seguintes efeitos nas receitas de passageiros por mercado (todo o tráfego de passageiros foi para, de e dentro de um mercado) e as correspondentes perdas diretas e indiretas de empregos por país. 

Seguindo esse cenário, a IATA pede que os governos considerem as seguintes medidas de alívio: 

  1. Suporte financeiro direto às transportadoras de passageiros e de carga aérea para compensar a queda na receita e a falta de liquidez devido a restrições de viagens como resultado do COVID-19.
     
  2. Empréstimos, garantias de empréstimos e suporte ao mercado de títulos corporativos por governos e bancos centrais. O mercado de títulos corporativos é uma fonte vital de apoio financeiro, mas é necessário expandir os critérios de elegibilidade estabelecidos pelos bancos centrais e ter a garantia dos governos para facilitar o acesso a um maior número de companhias aéreas.
  3. Isenção de impostos. Reembolso de impostos sobre os salários pagos até a data e / ou a extensão das condições de pagamento durante 2020, juntamente com a isenção temporária de tarifas de passagens aéreas e outros encargos aplicados pelos governos.

“O impacto dessa crise nas companhias aéreas da região continua brutal. O tráfego de passageiros parou e as fontes de receita foram esgotadas. Nenhum corte de custos salvará as companhias aéreas de uma crise de liquidez iminente e severa, com efeitos negativos nas economias e no emprego dos países. Os governos devem agir rapidamente “, afirmou Cerdá.

A IATA também pede uma abordagem coordenada entre os governos para manter o fluxo de carga aérea. Atrasos nas licenças, medidas de quarentena da tripulação e falta de apoio no solo continuam a dificultar o movimento de vôos de carga com suprimentos médicos vitais e outras necessidades.

A suspensão dos voos de passageiros causou a perda da capacidade de carga disponível. Isso é especialmente crítico na América Latina e no Caribe, onde em muitos casos não há meios de transporte alternativos. As companhias aéreas estão fornecendo o máximo de capacidade possível, mas os governos devem intensificar e garantir que as linhas vitais de suprimento permaneçam abertas e eficientes e que infraestrutura e suporte adequados estejam disponíveis no ar e no solo ”, disse Peter Cerdá. 

Ainda existem muitos exemplos de atrasos na emissão de licenças de fretamento, falta de isenções de testes COVID-19 para tripulações de carga aérea e infraestrutura inadequada de terra para / de e dentro das configurações do aeroporto. 

A carga aérea precisa se mover eficientemente em toda a cadeia de suprimentos; para ser eficaz, instamos os governos a: 

  • Elimine a papelada para operações de fretamento.
  • Isentar a tripulação de carga das regras de quarentena que se aplicam à população em geral. 
  • Garanta pessoal e instalações adequadas para processar a carga com eficiência. 
  • Reconhecer os padrões globais acordados (certificados sanitários, licenças, etc.).
  • Aeroportos alternativos seguros disponíveis, mesmo que os voos de passageiros não estejam em operação. 

A IATA também pediu aos governos que cooperem com a indústria na organização de vôos de repatriação. Como as fronteiras foram fechadas e os voos suspensos, muitas pessoas ficaram presas fora do país de origem ou residência. As companhias aéreas realizaram mais de 2.500 vôos de repatriamento de e para a região, ajudando assim cerca de 400.000 cidadãos ociosos. Embora os pedidos para esses vôos tenham diminuído, ainda há uma necessidade ocasional deles. 

“Como uma indústria, podemos ter orgulho da maneira como as companhias aéreas reagiram e lidaram com solicitações dos governos para repatriar cidadãos. Muitos desses vôos foram um desafio logístico e até vimos companhias aéreas que servem a América Latina e o Caribe nas últimas semanas indo para destinos onde nunca haviam voado antes. A colaboração em toda a cadeia de valor das viagens é essencial e esperamos contar com os governos da região para apoiar esses voos quando necessário ”, concluiu Peter Cerdá. 

Fonte: Aerolatin News

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