SITA e o “novo normal” na aviação: economia, segurança e sustentabilidade

A empresa prevê oportunidades para reduzir a lacuna e colocar a tecnologia como um elemento-chave da ajuda para enfrentar novas ameaças, neste caso, a saúde

Com uma queda sem precedentes de 80% no tráfego aéreo de passageiros entre janeiro e abril deste ano, além de uma queda de 2,7 milhões de sacas processadas para apenas 35 mil em nove semanas, a SITA aponta no documento “o novo normalidade ”que a crise causada pelo COVID-19 não será fácil de recuperar. Os eventos das últimas semanas mostram que o cenário é muito mais complexo do que o inicialmente previsto, devido a dificuldades em prever o futuro mais imediato.

Em sua apresentação ao setor, Barbara Dalibrand, CEO da SITA, comenta que a pandemia do COVID-19 é principalmente uma crise humana, porque tem um “impacto devastador” na vida de muitas pessoas e que será duradoura em todo o mundo. Com o tráfego aéreo avaliando oportunidades para iniciar uma recuperação muito lenta, ele diz que o “novo cenário normal” para viagens aéreas será marcado pela economia, segurança e sustentabilidade.

Ao colocar a questão econômica em primeiro lugar, ela responde à necessidade de enfrentar os desafios altamente adversos que as companhias aéreas têm, devido às implicações financeiras de ter liquidez para a operação e a todos os aspectos econômicos associados. Sem eles, não é possível conceber a implementação de novas medidas. “A questão da eficiência de custos e como fazer mais por menos estará muito presente”, diz ele.

Em segundo lugar, há tudo relacionado à segurança, entendendo-se nesse conceito políticas de segurança operacional (segurança) e de segurança física (segurança), que também incluem tudo relacionado à biossegurança. Como nas últimas duas décadas o tema da segurança foi dedicado a proteger os usuários de possíveis ataques terroristas, a pandemia impõe o conceito de saúde como requisito de viagem.

“Os governos solicitarão novas medidas”, diz Dalibrand, na tentativa de traçar um paralelo à crise de 11 de setembro de 2001, que foi a última vez que o modo de viajar mudou drasticamente. “Essa crise também moldará o setor de transporte aéreo nos próximos anos. Não podemos mais considerar retornar a um ambiente operacional normal para o nosso setor, mas a um que se tornará um “novo normal”.

Finalmente, há a questão da sustentabilidade. A aviação estará sob nova pressão regulatória em favor de uma operação mais sustentável. Embora não mencionado, um exemplo disso pode ser o pedido na França e na Holanda de impor condições às companhias aéreas, como no caso da Air France – KLM Group para obter créditos e auxílios estatais. “Estamos felizes em ajudá-lo”, diz o governo, “em troca de ser mais sustentável”, diz o CEO da SITA.

Nesse sentido, a SITA também pede que haja uma mudança na tendência das viagens de lazer e corporativas, especialmente quando as empresas que precisam reduzir custos alteram as necessidades de viagens de clientes e funcionários para substituí-las por videoconferências, por exemplo. . Uma abordagem sugere que alguns passageiros mais preocupados com a questão da ecologia poderiam optar por outros meios de transporte em vez do avião para trechos de curta distância, como o trem na Europa.

Dalibrand acrescenta um ponto às três tendências mencionadas: o impacto geopolítico. “Essa crise pode reviver o protecionismo”, disse ele, referindo-se à ação dos governos quando eles fecham fronteiras ou impõem restrições. No curto prazo, esse cenário pode se tornar um impedimento para continuar avançando.

No novo normal, a SITA prevê oportunidades para reduzir a lacuna e colocar a tecnologia como um elemento-chave da ajuda para enfrentar novas ameaças, neste caso, a saúde. Com o discurso do distanciamento social, a automação assume um papel de liderança, facilitando processos e transitando em aeroportos com uma experiência melhor, mais personalizada e sem a necessidade de um agente encarregado das ações que a pessoa pode realizar. O mesmo vale para controles biométricos para controles de aeroporto. A isso se acrescenta toda a tecnologia de trabalho remoto em diferentes áreas, ainda mais complexas, como a coordenação de atividades de rampa.

Como ponto central, aparece a necessidade de uma cooperação público-privada eficaz para implementar toda uma cadeia de soluções tecnológicas no curto prazo. É necessária confiança mútua entre governos, serviços de segurança, empresas, fornecedores e usuários do setor. Todos devem dar algo ao outro. No entanto, a realidade geopolítica do mundo impõe cenários desiguais, especialmente quando as forças políticas protecionistas se tornam relevantes. “Esta é uma indústria que precisa e força a colaboração”, diz Bárbara Dalibrand.

Novamente, os países do Hemisfério Norte parecem mais desenvolvidos com várias soluções já implementadas em comparação com as do Hemisfério Sul. Apesar disso, e diferentemente dos tempos anteriores, há mudanças importantes em vários aeroportos e companhias aéreas que implementam soluções como controles biométricos, quiosques de auto-check-in e entrega de bagagem, entre outros.

A SITA reitera que, na fase de retorno, o setor aéreo enfrentará desafios únicos, mas com oportunidades oferecidas pelo desenvolvimento da tecnologia. Nesse processo, será necessário entender todos os processos para orientar as mudanças.

Fonte: Aerolatin News

Principais da Semana

Azul transporta, em 14 horas, mais de dois milhões de doses de vacina para 12 capitais do Brasil

Companhia aérea foi responsável por levar 927 caixas com doses do imunizante Coronavac/Butantan para todas as regiões do país Em uma operação logística tão complexa quanto esperada,...

Com pandemia indicadores do setor aéreo reduzem 50% em 2020

Último semestre do ano marca retomada do setor O transporte aéreo apresentou retração de 29,5% na demanda de passageiros pagos transportados (RPK) e de 27,6%...

Vacinas contra a covid-19 começam a ser distribuídas

Aeronaves partem de Guarulhos com 44 toneladas de imunizantes O Ministério da Saúde inicia, na manhã desta segunda-feira (18), a distribuição das vacina contra a covid-19 para...

Tendências que neste ano vão impulsionar a recuperação do transporte aéreo

Para este ano, as companhias aéreas e os aeroportos estão lançando novas e inovadoras iniciativas aéreas para manter seus clientes e tripulantes seguros em...

Profissionais de transporte entram em grupo prioritário em campanha de vacinação contra a Covid-19

Considerados essenciais para o país, trabalhadores dos setores rodoviário, ferroviário, portuário, aquaviário e aéreo serão priorizados pelo Ministério da Saúde Considerados prestadores de serviços essenciais...