A IATA alerta sobre a difícil situação das companhias aéreas na América Latina e no Caribe e pede ajuda imediata dos governos

O tráfego de passageiros nas companhias aéreas da América Latina e do Caribe diminuiu 96% em abril. Embora os mercados do México, Brasil e Chile operassem em abril, eles apresentaram reduções de mais de 90% no tráfego (RPK)

A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) fez um apelo urgente aos governos da América Latina e do Caribe para que tomem medidas específicas para ajudar o setor de aviação a sobreviver à pior crise da história do país. O fechamento das fronteiras e as restrições de viagem interromperam a aviação por mais de três meses e, com o COVID-19 ainda muito latente na região e as datas de reinício do voo ainda a serem definidas em vários países, a situação é insustentável e os locais para a indústria em um estado crítico.

“Esta é a nossa última chance de contornar esta crise. Estamos contra o tempo, a cada dia que passa, aumentando a agonia de uma indústria que precisa de clareza nas datas de retorno à operação, para ser ativada comercial e operacionalmente. Não aguentamos mais, não há indústria com liquidez a ser detida por quatro ou cinco meses. Reconhecemos os esforços que as autoridades fizeram e entendemos o que os países estão enfrentando, mas o transporte aéreo é essencial para nossa região e não pode desaparecer ”, disse Peter Cerdá, vice-presidente regional da IATA para as Américas.

Os governos da América Latina e do Caribe continuam sendo o menor apoio financeiro oferecido até agora à aviação, um setor que antes da expansão do COVID-19 contribuía com 167 bilhões de dólares para o PIB e apoiou 7,2 milhões de empregos na região, mas que agora prevê uma queda de cerca de US $ 77 bilhões em sua contribuição para o PIB e mais de 3,5 milhões de empregos em risco.

“Em países como o Panamá, onde o transporte aéreo suporta quase um quarto de milhão de empregos e seu principal aeroporto oferecia conexões para quase 90 destinos internacionais antes da pandemia, é preocupante que até o momento o governo não tenha tomado medidas firmes para fornecer alívio tangível para a indústria. O mesmo ocorre no Peru, onde é urgentemente necessário um alívio financeiro para uma indústria essencial para sua população e sua economia e, por esse motivo, é necessário concluir a retomada das operações a partir de julho ”, afirmou Cerdá.

O tráfego de passageiros nas companhias aéreas da América Latina e do Caribe diminuiu 96% em abril. Embora os mercados do México, Brasil e Chile operassem em abril, eles apresentaram reduções de mais de 90% no tráfego (RPK). Todos esses números relatam uma queda histórica nos registros da IATA, que remontam a 1990.

A conectividade dos países e os enormes benefícios socioeconômicos que oferece aos países da região, turismo, importação, exportação e todas as empresas de tamanho familiar ou corporativo relacionadas ao setor em uma ampla variedade de setores, também eles são muito comprometidos.

Embora o reinício das operações ocorra em datas diferentes para cada país, é essencial que os principais atores do setor e governos trabalhem juntos para facilitar o reinício das operações aéreas de maneira segura, eficiente e harmonizada.

“A Colômbia desempenhou um papel fundamental na região desde o início da crise do COVID-19, projetando alívio financeiro temporário para o setor de aviação e protocolos de biossegurança que buscam proteger a saúde dos passageiros e funcionários. Por esse motivo, é alarmante que um plano piloto tenha sido proposto para o reinício da aviação comercial, cuja implementação depende da decisão de cada município. Solicitamos que o governo nacional reconsidere a reabertura de vôos domésticos o mais rápido possível, de acordo com a proposta inicialmente apresentada pela Aerocivil. O setor aéreo está pronto para retomar as atividades que garantem saúde e segurança em suas operações e não pode esperar mais um mês ou dois para voar novamente “, enfatizou Cerdá.

Quem acrescentou que, à medida que os países levantam as restrições de viagem, tão logo as situações epidemiológicas o permitam, não são aplicadas medidas de quarentena, que têm um efeito devastador no turismo, um setor essencial para a economia da América Latina e do Caribe. Caribe. Se a quarentena é introduzida, as economias são efetivamente bloqueadas para viagens. Por esse motivo, o governo equatoriano é solicitado a eliminar esse requisito.

Os países da América Latina e do Caribe também estão sendo solicitados a colaborar na implementação das diretrizes globais da Organização da Aviação Civil Internacional (OACI) para uma retomada segura do transporte aéreo. A IATA endossa completamente essas recomendações contidas no Roteiro do Conselho da ICAO  ‘ Decolagem: um guia para viagens aéreas após a crise de saúde pública COVID-19’ ,  um documento que é fruto de um extenso trabalho Assessoria em colaboração com governos, a Organização Mundial da Saúde e as principais organizações do setor de aviação.

“Hoje, enfrentamos o maior desafio da história da indústria: reiniciar a aviação com segurança, proteger a saúde, garantir que não seja um vetor significativo para a disseminação do COVID-19. Nosso setor resolveu isso no passado, após 11 de setembro e SARS. Precisamos trabalhar em conjunto com os governos para fazê-lo novamente e recuperar a confiança do público “, concluiu Cerdá.

Uma apresentação está disponível aqui .

A gravação da conferência de imprensa está disponível aqui .

Fonte: Aerolatin News

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