A crise da conectividade aérea internacional ameaça a recuperação da economia global

O transporte aéreo é o principal motor da economia global. Em tempos normais, a aviação gera cerca de 88 milhões de empregos e contribui com US $ 3,5 milhões para o PIB mundial. Mais da metade dos empregos e do valor econômico gerado pela aviação estão ameaçados pelo colapso da demanda por viagens aéreas em todo o mundo

A International Air Transport Association (IATA) publicou um relatório que revela o impacto devastador da crise do COVID-19 na conectividade aérea e que desequilibrou a lista das cidades mais bem conectadas do mundo.

conectividade aérea e isso tem virado a lista das cidades mais bem conectadas do mundo. 

  • Londres, a primeira cidade melhor conectada do mundo em setembro de 2019, teve uma queda de 67% na conectividade aérea. Em setembro de 2020, esta cidade caiu para o número oito. 

Xangai é agora a cidade com melhor classificação em conectividade com as quatro cidades mais conectadas da China: Xangai, Pequim, Guangzhou e Chengdu.

  • Nova York (com queda de 66% na conectividade), Tóquio (-65%), Bangcoc (-81%), Hong Kong (-81%) e Seul (-69%) deixaram os dez primeiros. 
  • O estudo revela que as cidades com mais ligações domésticas passaram a dominar o ranking, reflexo da magnitude que atingiu a paralisação da conectividade internacional.

“Esta dramática mudança de direção na lista de conectividade aérea é um sinal da nova ordem que ocorreu nos últimos meses e não é o resultado de uma melhoria na conectividade – que entrou em colapso em todos os mercados. A classificação mudou de rumo porque os danos foram maiores em algumas cidades do que em outras. Não há vencedores, apenas jogadores que sofrem as feridas desta situação. A certa altura, a conectividade que construímos ao longo de um século para reunir pessoas de todo o mundo e os mercados foi destruída. E devemos estar cientes da necessidade urgente de reconstruir a rede global de transporte aéreo novamente ”, disse Sebastian Mikosz, vice-presidente sênior de Relações Externas e Membros da IATA.

A IATA exortou os governos, em sua 76ª Assembleia Geral Anual, a abrir suas fronteiras com o apoio de testes. “O teste de rotina do viajante é a solução mais imediata que temos para começar a reconstruir a conectividade que perdemos. A tecnologia existe. E as diretrizes para sua correta aplicação estão prontas. Agora só falta colocá-lo em funcionamento antes que os danos ao transporte aéreo global se tornem irreparáveis ​​”, disse Mikosz.

O transporte aéreo é o principal motor da economia global. Em tempos normais, a aviação gera cerca de 88 milhões de empregos e contribui com US $ 3,5 milhões para o PIB mundial. Mais da metade dos empregos e do valor econômico gerado pela aviação estão ameaçados pelo colapso da demanda por viagens aéreas em todo o mundo. “Os governos devem estar cientes dos danos às pessoas e seus meios de subsistência. Cerca de 46 milhões de empregos na aviação estão em risco. A recuperação da economia global após a pandemia ficará seriamente comprometida sem o suporte vital de uma rede de transporte aéreo em pleno funcionamento ”, acrescentou Mikosz.

O Índice IATA de conectividade aérea mede a conectividade entre cidades de um país com outras cidades ao redor do mundo, um fator crítico para o comércio, turismo, investimento e outros fluxos econômicos. É um indicador composto que mede o número de assentos que voam para outros destinos a partir dos principais aeroportos de um país e a relevância econômica desses destinos.

Análise do impacto do COVID-19 na conectividade por região (abril de 2019 – abril de 2020, índice de conectividade aérea IATA)

A África experimentou uma queda de 93% na conectividade aérea. A Etiópia conseguiu quebrar essa tendência. Durante o primeiro pico da pandemia em abril de 2020, a Etiópia estava conectada a 88 destinos internacionais. Muitos mercados de aviação dependem do turismo, como Egito, África do Sul e Marrocos (este último particularmente afetado).

A região Ásia-Pacífico registrou uma queda de 76% na conectividade aérea. Os maiores mercados domésticos – China, Japão e Coreia do Sul – lideram a lista dos países com melhores conexões na região. Apesar de seu mercado interno relativamente grande, a Tailândia foi seriamente afetada pela crise, talvez devido à dependência do país do turismo internacional.

A Europa experimentou uma queda de 93% na conectividade. Os países europeus experimentaram grandes quedas na maioria dos mercados europeus, embora a conectividade na Rússia tenha permanecido em uma posição melhor em comparação com os países da Europa Ocidental.

No Oriente Médio, a conectividade caiu 88%. Com exceção do Catar, os 5 países mais bem conectados da região tiveram uma queda na conectividade de mais de 85%. Apesar do fechamento das fronteiras, o Catar tem permitido o trânsito de passageiros e tem representado um importante pólo para o transporte de cargas aéreas.

Na América do Norte, a conectividade diminuiu 73%. O Canadá tem sido o país mais atingido pela crise, onde a conectividade caiu 85%, à frente dos Estados Unidos (-72%), cujo desempenho tem sido favorecido pelo grande mercado interno do país.

Na América Latina, a conectividade caiu 91%. O México e o Chile tiveram um desempenho melhor do que a maioria dos países com melhores conexões na região, talvez devido ao momento do fechamento de suas fronteiras e ao nível de restrições.

Antes da pandemia 

Antes da pandemia COVID-19, o crescimento da conectividade aérea atingiu seu nível mais alto em todo o mundo. Durante as últimas duas décadas, o número de cidades conectadas diretamente por ar (pares de cidades conectadas) mais do que dobrou, em comparação com a redução dos custos de transporte aéreo pela metade. 

Os dez países mais conectados do mundo, em sua maioria, experimentaram aumentos significativos durante o período de 2014-2019. Os Estados Unidos permaneceram como o país mais conectado, com crescimento de 26%, seguidos pela China, com 62%. A Índia também se destaca em quarto lugar (+ 89%) e a Tailândia em nono lugar (+ 62%).

O estudo IATA também mostra os benefícios de aumentar a conectividade aérea e conclui:

  • A ligação positiva entre conectividade e produtividade. Um aumento de 10% na conectividade, em relação ao PIB de um país, aumentará os níveis de produtividade do trabalho em 0,07%.
  • O impacto é maior para os países em desenvolvimento . Os investimentos para aumentar a capacidade de transporte aéreo em países onde a conectividade é atualmente relativamente baixa terão um impacto muito maior na produtividade e no sucesso econômico do que um nível semelhante de investimento em um país mais desenvolvido.
  • A receita do turismo pode ser reinvestida para formar bens de capital . O transporte aéreo tem contribuído para gerar mais oportunidades de emprego e benefícios econômicos por meio dos efeitos catalíticos do turismo, especialmente em pequenos Estados insulares. Em mercados emergentes, pode haver uma escassez estrutural de demanda, portanto, o investimento em turismo pode remediar esse problema.
  • A melhora da atividade econômica proporciona maior arrecadação tributária . A conectividade aérea facilita a atividade económica e o crescimento de um país, com o consequente impacto positivo na receita fiscal daquele Estado.

Apresentação sobre o estudo da conectividade aérea

Fonte: ALN News 

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