México e Brasil, os mercados da Embraer

A montadora brasileira Embraer vê grande potencial para a venda de turboélices e aeronaves regionais com até 150 assentos no México e no Brasil nos próximos 10 anos, de acordo com suas projeções para 2020-2029.

No caso do México, a Embraer destacou que o maior nicho de oportunidade está na conectividade com os Estados Unidos.

Dado que o México é o mais importante aliado comercial dos Estados Unidos na América Latina, é a opção lógica das empresas deste país orientar suas cadeias produtivas em um futuro próximo e reduzir o risco de interrupções futuras, como foi o caso em os primeiros meses de covid-19.

“No entanto, as aeronaves que operam atualmente nesses mercados não são ideais e provavelmente não são sustentáveis. É preciso adequar a capacidade nesses mercados, mesmo naqueles que têm mais de uma frequência diária ”, indicou a Embraer.

De acordo com seu estudo, uma grande parte dos mercados latino-americanos tem menos de um voo diário. No entanto, para a demanda pós-pandemia, esses mercados serão melhor atendidos se eles forem designados a uma aeronave com a capacidade correta para lidar com menos passageiros.

No caso do Brasil, a Embraer espera que o país desempenhe um papel importante no desenvolvimento econômico da América Latina e conclua seu plano de privatização de aeroportos em 2022, o que aumentaria o tráfego aéreo para as pequenas cidades.

“Um total de 66 novos aeroportos serão construídos com a ajuda desse crescimento econômico. A obra será concluída em 2026. Uma rede de rotas utilizando o modelo hub and spoke será a melhor forma de conectar essas pequenas cidades. Uma frota de aviões com até 150 assentos é ideal para agregar frequências, abrir novas rotas, construir redes e melhorar a conectividade ”, indicou a Embraer.

A expectativa da empresa brasileira é que a América Latina em geral receberá até 380 novos jatos com até 150 assentos nos próximos 10 anos , além de 130 turboélices (o terceiro maior número mundial). A oferta da Embraer na aviação comercial é nesses segmentos, com a família E2 e o possível desenvolvimento de um novo turboélice na próxima década.

Fonte: ALN News 

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