Em colaboração com a Repsol, Iberia opera seus primeiros voos de longo curso com biocombustível produzido na Espanha a partir de resíduos

Repsol e Iberia deram mais um passo em sua aliança para reduzir as emissões no setor aeronáutico

A operação dos primeiros voos de longo curso será com biocombustível produzido na Espanha, a partir de resíduos impróprios para consumo humano. Especificamente, o biojato utilizado pertence a um lote produzido em 2021 na refinaria do Grupo Repsol, Petronor, localizada em Bilbao.

O primeiro voo que incorporou o biocombustível inaugurou a rota Madrid-Washington com uma aeronave bimotor Airbus A330-200, com capacidade para 288 passageiros e atualmente uma das aeronaves mais eficientes da companhia aérea. Esta versão do A330-200 MTOW 242 TN tem capacidade máxima de decolagem de 242 toneladas e consome 15% menos combustível do que a frota que substitui, sendo, portanto, mais ecológica.

O segundo será o voo IB6193 de Madrid a São Francisco, rota que a Iberia está recuperando hoje após a pandemia, e o terceiro será o voo inaugural da Iberia de Madrid a Dallas, que decolará às 15h55, horário de Madrid, ambos também operado com a frota Airbus A330-200.

Com estes três voos, a Iberia e a Repsol reduziram hoje as emissões de CO2 na atmosfera em 125 toneladas, graças à melhoria da eficiência de consumo da frota utilizada, juntamente com a utilização de biocombustível sustentável.

Para Josu Jon Imaz, CEO da Repsol, “um setor como o setor aeronáutico precisa de soluções como os biocombustíveis para um processo de descarbonização como o que estamos enfrentando atualmente. O compromisso da Repsol e da Iberia coloca-nos na vanguarda neste sentido. Além disso, consolida nossa posição como empresa multienergia com o objetivo de atingir zero emissões líquidas até 2050, sendo a primeira empresa do setor a adotar essa meta ambiciosa”.

Por seu lado, o Presidente da Península Ibérica, Javier Sánchez-Prieto, comentou que “a aviação enfrenta um desafio muito desafiador que só pode ser alcançado com medidas como as de hoje, que promovam a produção de combustíveis de origem sustentável em quantidade suficiente e com preços competitivos , para que isso nos permita avançar na transição ecológica do setor de aviação”.

Esta iniciativa faz parte do acordo de colaboração para uma mobilidade mais sustentável assinado pela Repsol e pela Iberia em julho passado, e está em linha com os Objetivos de Desenvolvimento Sustentável (ODS) promovidos pelas Nações Unidas através da Agenda 2030.

Durante esse período, ambas as empresas colaboraram no projeto AVIATOR, para analisar o impacto das emissões da aviação na qualidade do ar do aeroporto. Por outro lado, em novembro operaram o primeiro voo Madrid-Bilbao com combustível sustentável a partir de resíduos, e em janeiro deste ano a Iberia aderiu ao consórcio SHYNE (Spanish Hygrogen Network), liderado pela Repsol para acelerar o desenvolvimento do hidrogênio verde na Espanha.

Além disso, o acordo estratégico entre Repsol e Iberia inclui um roteiro para a promoção de combustíveis de aviação sustentáveis ​​(SAF) para os próximos anos. Nos voos operados hoje, a Iberia e a Repsol antecipam as medidas que a União Europeia, através do pacote Fit For 55, vai estabelecer até 2025 a obrigação de 2% de combustível de aviação sustentável. Os voos para Washington, Dallas e São Francisco já incorporam um SAF de 2%.

No futuro, a Iberia e a Repsol vão operar novos voos com uma percentagem crescente de mistura de biocombustíveis que pode atingir os 50%. Este produto será produzido na primeira fábrica de biocombustíveis avançados da Espanha, que deverá entrar em operação em 2023 em Cartagena. Também em 2024, Repsol e Iberia planejam operar com SAF sintético (e-fuel) produzido na fábrica da Petronor em Bilbao. Além disso, ambas as empresas estão trabalhando em um projeto para a utilização de HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) em veículos para serviços aeroportuários.

A Repsol é pioneira na fabricação de combustíveis de aviação sustentáveis ​​(SAF, na sigla em inglês) na Espanha, e com a produção de combustíveis em seus complexos industriais antecipa as diferentes medidas que as instituições comunitárias estabeleceram para promover o uso de combustíveis de aviação sustentáveis. Nesse sentido, o biocombustível avançado a partir de resíduos está incluído na lista de combustíveis sustentáveis ​​da Diretiva Europeia de Energias Renováveis.

O lote de biocombustível para aeronaves utilizado foi o terceiro fabricado pela Repsol, e o primeiro no mercado espanhol produzido a partir de resíduos como matéria-prima. A empresa multienergia integra assim ferramentas de economia circular no processo, transformando resíduos em produtos de alto valor agregado, como combustíveis de baixa pegada de carbono. Este lote se soma a outros dois anteriores produzidos a partir de biomassa nas refinarias da Repsol em Puertollano e Tarragona.

Para avançar na descarbonização do setor da aviação, a Iberia está a desenvolver a sua estratégia de sustentabilidade assente em quatro pilares: a transição ecológica do setor da aviação, que inclui todas as iniciativas de renovação da frota, operações mais eficientes e utilização de combustíveis aeronáuticos sustentáveis, entre outras iniciativas; uma experiência de viagem mais sustentável para os seus clientes, através da digitalização dos serviços, da eliminação progressiva de plásticos a bordo, do desenvolvimento do seu sistema de gestão de resíduos e da compensação da pegada de carbono; o apoio à I+D+i e a formação e sensibilização para a sustentabilidade dos seus colaboradores.

Com informações da ALN News

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